ES Šeštosios bendrosios tyrimų ir eksperimentinės plėtros programos projektas „Development of an Innovative LIDAR Technology for New Generation ATM Paradigms“. Tematinis prioritetas: 1.4 Aeronautics and Space. Kontraktas TREN/07/FP6AE/S07.742/037161, 3 metai 2007.07.01-2010.06.30 + 6 mėn. pratęsimas.
Darbų paketai:
WP9 „Aircraft Collision Probability and Decision Support Model Design and Development“ ir WP11bis.4 „DSS module for risk evaluation caused by violation of minimal requirements for wake vortex separation and volcanic ashes characterization“. Projekto koordinatorius NERGAL S.r.l, Italija, informacija ES CORDIS portale http://cordis.europa.eu/search/index.cfm?fuseaction=proj.document&PJ_LANG=EN&PJ_RCN=9901791&pid=0&q=45D00AC0E5BFE285BCA3A6A1C0E1FACB&type=sim
ES FP6 tyrimų ir eksperimentinės plėtros projekte SKY-Scanner siekta sukurti sprendimų paramos sistemą, skirtą specializuotų oro uostų skrydžių vadovams, aptarnaujantiems specifinių lėktuvų kilimą ir tūpimą. Tokių lėktuvų tūpimą valdo skrydžių vadovo, o lakūnas tik vykdo skrydžių vadovo nurodymus. Neseniai atsiradę nauji matavimo prietaisai – lidarai – atlieka matavimus šimtais kartų tiksliau nei egzistuojantys radarai. Tiksli padėtis leidžia nutupdyti lėktuvą su mažesniais matomumo reikalavimai nei tradiciniuose tūrimo procedūruose. Tikslios lėktuvo koordinatės formuojamos iš lidaro ir radaro parodymų. Radarų atsisakyti negalima, nes lidarai neveikia blogomis oro sąlygomis: lyjant, esant rūkui. Lidarai matuoja tiksliai, jei pavyksta nutaikyti tiksliai į objektą. O lėktuvas danguje yra lyg adata šieno kupetoje…
SKY-Scanner projekte radaro apytikslė koordinatė padeda lidarui rasti ir sekti lėktuvą.